18 окт 2022
Мосгорсуд оставил в силе компенсацию вдове погибшего под поездом алтарника
Мосгорсуд оставил в силе компенсацию в 400 тысяч рублей вдове алтарника, который спас человека на железнодорожных путях ценой своей жизни. Перевозчик, обслуживающий платформу, пытался снизить размер компенсации, так как погибший сам спустился на пути. Представители вдовы настаивали: церковнослужитель не мог поступить иначе и смотреть, как погибает человек. А вот перевозчик мог не допустить трагедии, если бы обеспечил безопасность на платформе.
24 января 2018 года 35-летний алтарник московского храма находился на железнодорожной платформе «Красногорская». Он увидел, как по путям шел бездомный и не реагировал на окружающих. Позже выяснилось, что этот человек был пьян. С минуты на минуту должна была приехать электричка, поэтому алтарник решил помочь незнакомцу выбраться в безопасное место и спустился на пути.
Церковнослужителю не удалось вытащить мужчину — и, когда поезд приблизился, он оттолкнул бездомного под платформу. Алтарник спастись не смог и попал под поезд — под платформой было место только для одного человека.
В 2021 году вдова погибшего обратилась в суд с иском к «Центральной пригородной пассажирской компании» (ЦППК). Она просила возместить ей расходы на похороны и выплатить компенсацию морального вреда. Ей помогал теперь уже ликвидированный ПЦ «Мемориал».
1 февраля 2022 года Замоскворецкий районный суд назначил супруге погибшего компенсацию морального вреда в размере 400 тысяч рублей. При этом суд отказался удовлетворить требования возместить расходы на погребение.
ЦППК подала апелляционную жалобу на это решение в Мосгорсуд. В компании заявили, что суд первой инстанции завысил сумму компенсации — так как не учел, что мужчина погиб из-за грубой неосторожности.
Интересы вдовы в Мосгорсуде представляли адвокат Марина Агальцова и юрист Ева Корнейчик. В возражениях на жалобу они подчеркнули: действия погибшего нельзя назвать «пренебрежительным отношением к личной безопасности». Он посвятил свою жизнь церкви, пытался спасти жизнь человека — и не мог поступить иначе.
Ева Корнейчик и Марина Агальцова
При этом размер компенсации морального вреда должен учитывать вину ответчика, подчеркивается в возражениях. Из приказа Минтранса следует, что ЦППК ответственна за то, чтобы предупреждать травмы, а также нарушения гражданами правил нахождения на железнодорожных станциях. Именно ЦППК должна не допускать ситуаций, когда люди подлезают под под платформы, заходят за ограничительную линию или спускаются на пути.
Еще один приказ Минтранса говорит о том, что работники ж/д транспорта обязаны подавать сигнал остановки поезду и принимать другие меры, когда есть угроза жизни и здоровью людей. Но на «Красногорской» не было и нет до сих пор сотрудников, которые следили бы за безопасностью. Более того — по правилам, утверждённым ЦППК, они и не были обязаны это делать.
«На этой платформе есть только один сотрудник, который смотрит, чтобы люди нормально проходили через турникеты, — объясняет Марина Агальцова. — Если бы были ответственные за безопасность работники, если бы они увидели человека на путях — они бы дали команду машинисту, чтобы он остановился. Но некому было дать сигнал — и машинист затормозил, только когда сам заметил человека. Но было поздно».
Сегодня, 18 октября Мосгорсуд рассмотрел жалобу ЦППК — и оставил решение первой инстанции в силе.
Адвокат Марина Агальцова отметила, что 400 тысяч рублей — это большая сумма: обычно суды назначают 50-60 тыс. рублей. Но это те случаи, когда человек сам себя поставил в опасную для жизни ситуацию. Например, переходил пути в неположенном месте.
«А у нас погибший был поставлен в ситуацию выбора: либо он помогает человеку, либо смотрит, как на человека наезжает поезд. Кем он был поставлен в такое положение? Владельцами инфраструктуры — ЦППК. Потому что у них была плохо сконструирована платформа — и они знали об этом. Там были смертельные случаи и раньше»
